ΕΝΤΥΠΗ ΕΚΔΟΣΗ «ΕΛΛΗΝΑΣ ΑΓΡΟΤΗΣ»
Αγρότες από τον κάμπο του Ρεθύμνου διαμαρτύρονται και αντιτίθενται στο τμήμα του σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου που περνάει από την περιοχή τους.
ΤΟΥ ΧΡΙΣΤΟΦΟΡΟΥ ΠΑΠΑΔΑΚΗ
xristof.papadakis@gmail.com
Σε μαζικές δικαστικές προσφυγές προχώρησαν οι τοπικές κοινότητες του Ρεθύμνου με τη στήριξη διάφορων φορέων, λέγοντας «όχι στο έργο του Βόρειου Οδικού Αξονα Κρήτης», το οποίο κατά την άποψή τους θα καταστρέψει τον πρωτογενή τομέα. Οι φορείς διεκδικούν να γίνουν παρεμβάσεις, αλλά μόνο πάνω στον υφιστάμενο ΒΟΑΚ.
Συγκεκριμένα, όπως υποστηρίζουν, ο νέος ΒΟΑΚ (ο μεγαλύτερος αυτοκινητόδρομος που κατασκευάζεται σήμερα στην Ευρώπη, απαραίτητος για την ασφάλεια των μετακινήσεων κατοίκων και τουριστών) με τον τρόπο που υλοποιείται «θα καταστρέψει πάνω από 10.000 ελαιόδεντρα, πολλά της Μινωικής Εποχής, αλλά και άλλες καλλιέργειες, καθώς και κτηνοτροφικές μονάδες, αφού θα “πάρει” ολόκληρο τον κάμπο του Ρεθύμνου».
Το ίδιο, όπως λένε, έγινε και για την κατασκευή του νέου διεθνούς αεροδρομίου Καστελίου στον νομό Ηρακλείου (έργο που δίνει νέα ώθηση στην οικονομία της περιοχής), γεγονός που λένε ότι είχε επιπτώσεις στην τοπική κοινωνία.
Ελιές και θερμοκήπια
Μιλώντας στον «Ελληνα Αγρότη», ο πρόεδρος του ενιαίου φορέα Δημήτρης Σερλής τόνισε: «Υπάρχουν ελαιόδεντρα τα οποία είναι Μινωικής Εποχής και υπάρχουν και πάρα πολλές κορωνέικες ελιές. Υπολογίζεται ότι θα ξεριζωθούν γύρω στα 10.000-12.000 ελαιόδεντρα. Αυτό καταλαβαίνετε ότι δημιουργεί πρόβλημα σε ό,τι αφορά την κλιματική αλλαγή. Και καταστρέφει όλες τις ζώνες υψηλής παραγωγικότητας, γιατί δεν είναι μόνο τα ελαιόδεντρα. Είναι και πάρα πολλά εσπεριδοειδή και αβοκάντο, θερμοκήπια, αμπέλια κ.λπ.».
Σύμφωνα με τον ίδιο αλλά και με την προσφυγή που έχει γίνει, πρόκειται για περιοχές αρκετά παραγωγικές. «Είναι ποτιστικές καλλιέργειες που υδροδοτούνται από το φράγμα των Ποταμών και πρόκειται για γόνιμα χωράφια, που έχουν καλά χώματα».
Ο Δημήτρης Σερλής συνεχίζει λέγοντας: «Δεν είναι μόνο ότι πρόκειται για τον κάμπο του Ρεθύμνου από πλευράς καλλιέργειας. Είναι και το γεγονός πως πρόκειται για το καλύτερο κομμάτι, γιατί έχει έκταση 14 χιλιομέτρων με συνεχόμενη παραλία. Είναι μία από τις ομορφότερες περιοχές της Κρήτης».
Μάλιστα, επισημαίνει πως οι καλλιεργητές όλων αυτών των εκμεταλλεύσεων ανέρχονται σε εκατοντάδες. «Είναι περίπου 450 άτομα ανατολικά και περίπου 50 δυτικά. Είναι γύρω στα 500 άτομα. Αλλά θα πρέπει να ξεκαθαρίσουμε και κάτι άλλο. Η ζώνη απαλλοτρίωσης είναι 60 μέτρα. Επειδή το έργο είναι στην προμελέτη, υπάρχει περίπτωση στην κατασκευή του έργου, οπότε θα γίνει οριστική και πλήρης μελέτη, να γίνουν και συμπληρωματικές απαλλοτριώσεις. Ηδη υπάρχει πρόβλημα στο Λασίθι. Εχουν βρει στη Νεάπολη αρχαία. Τα ελέγχει η Αρχαιολογία, γιατί εμάς περνά από κηρυγμένες αρχαιολογικές ζώνες. Και πιθανότατα το έργο στην περίπτωση αυτή να μετατοπιστεί. Πρόβλημα υπάρχει και με τις σήραγγες. Υπάρχουν κατολισθήσεις πρανών και εκεί μετατοπίζεται ο δρόμος. Αρα ενδεχομένως να επηρεάσει και άλλους αγρότες, που έχουν τις περιουσίες τους μέσα σε αυτές τις περιοχές» τονίζει.
«Σαν την Τοσκάνη»
«Εμείς την περιοχή τη δική μας», λέει χαρακτηριστικά, «κάτι που μπορεί να ακούγεται λίγο εγωιστικό, τη θεωρούμε μια περιοχή όπως είναι η περιοχή της Τοσκάνης. Και όντως, είναι μια καταπληκτική περιοχή. Αυτό το πράγμα πλέον δεν θα υπάρχει». Τονίζει επίσης: «Πρόκειται για έναν κάμπο που παράγει τα πάντα από εκμεταλλεύσεις χαμηλής καλλιέργειας, παράγει καλοκαιρινά είδη, παράγει ό,τι μπορείτε να φανταστείτε».
Ο σύλλογος έχει συμπεριλάβει τους περισσότερους προέδρους κοινοτήτων και άλλους φορείς που μπορεί σήμερα οι περιοχές τους να μη θίγονται, αλλά ανησυχούν. «Εμείς είχαμε δει πρώτοι τι θα γινόταν και από το 2021 είχαμε κάνει και μία ανακοίνωση-κάλεσμα, την οποία υπέγραφαν αντιπεριφερειάρχες, περιφερειακοί σύμβουλοι, αντιδήμαρχοι, πρόεδροι συλλόγων, πρόεδροι κοινοτήτων, δικηγόροι, μηχανικοί κ.ά. Και είχαμε επισημάνει από τότε ότι αν γίνει αυτό το έργο, δεν θα μείνει τίποτα».
Ο ενιαίος φορέας ζητάει να εφαρμοστεί η μελέτη που είχε «εγκριθεί από την προηγούμενη κυβέρνηση για βελτίωση του υφιστάμενου ΒΟΑΚ, κάτι που θα αποτελέσει ένα σωστό έργο ζωής». Ωστόσο η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας έχει επισημάνει ότι οι «μελέτες» του ΣΥΡΙΖΑ είχαν ανύπαρκτη μελετητική ωριμότητα, με αποσπασματικές παρεμβάσεις, διάσπαρτες κατά μήκος του άξονα, χωρίς συνοχή και χωρίς τις απαιτούμενες προδιαγραφές ενός σύγχρονου αυτοκινητοδρόμου, που τον έχει ανάγκη η Κρήτη.